与传统意义生物国际船舶燃料油二手车船比起，该船型在高效降碳方位还具有明显资源优势：估计可省去约20%的耗能，缩减约27%的碳废气排卸口、30%的氮腐蚀物废气排卸口、99%的混炼物废气排卸口和90%上PM粉末物废气排卸口。国际船舶产出运营服务后可实现目标24%上的减碳率，每航次可缩减二腐蚀碳废气排卸口2100多吨。

沈氏新材料工艺新颖LNG高压力精馏设施器防暑结工艺事关了设施在极其條件下的稳固执行，为油船的安全管理远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。